টয়োটা: 2030 সালের মধ্যে, যদি জ্বালানী সেল সিস্টেম 200,000 ইউনিটে পৌঁছাতে পারে, তবে খরচ 50% কমে যাবে

টয়োটা সম্প্রতি একটি প্রযুক্তিগত ব্রিফিং করেছে, "টয়োটা টেক সিম্পোজিয়াম," থিমের অধীনে "চলুন গাড়ির ভবিষ্যত পরিবর্তন করি" এবং বিভিন্ন নতুন প্রযুক্তি ঘোষণা করেছে যা একটি গতিশীল কোম্পানিতে রূপান্তরকে সমর্থন করবে।

টয়োটার এক্সিকিউটিভ ভাইস প্রেসিডেন্ট এবং চিফ টেকনোলজি অফিসার হিরোকি নাকাজিমা কনফারেন্সে টয়োটার ভবিষ্যত প্রযুক্তি কৌশল এবং যানবাহন তৈরির দিকনির্দেশ ব্যাখ্যা করেন।এছাড়াও, তিনি উন্নয়নের ধারণা মডেল সহ নির্দিষ্ট বৈচিত্র্যকরণ প্রযুক্তি সম্পর্কে কথা বলেছেন, যা টয়োটার সবসময় যে দৃষ্টিভঙ্গি এবং নীতিগুলি ছিল তা উপলব্ধি করতে সাহায্য করবে।

সভা বিষয়বস্তু

টয়োটা এপ্রিলে একটি নীতি ব্রিফিংয়ে "টয়োটা মোবিলিটি কনসেপ্ট" ব্যাখ্যা করে, উল্লেখ করে যে বিদ্যুতায়ন, বুদ্ধিমত্তা এবং বৈচিত্র্য এই লক্ষ্য অর্জনের মূল চাবিকাঠি।বিদ্যুতায়নের ক্ষেত্রে, টয়োটা প্রতিটি অঞ্চলের জন্য সর্বোত্তম পাওয়ারট্রেন প্রবর্তন সহ একটি "মাল্টি-পাথ পদ্ধতি" অনুসরণ করতে থাকবে;বুদ্ধিমত্তার ক্ষেত্রে, যানবাহন এবং পরিষেবার পাশাপাশি, "বোনা শহর" এর মতো সমাজের সাথে সংযোগ প্রসারিত করার উদ্যোগ প্রচার করা হবে;এছাড়াও, টয়োটা তার ব্যবসায় বৈচিত্র্য আনতে থাকবে, "অটোমোটিভ" থেকে "সামাজিক" পর্যন্ত বিস্তৃত হবে, যার মধ্যে গতিশীলতার স্বাধীনতা এবং সকলের জন্য বৈচিত্র্যময় শক্তির বিকল্প রয়েছে।

In order to promote these three themes technologically, since the establishment of the company system in 2016, Toyota has been shifting resources to advanced development areas and actively investing in future-oriented areas.2023 সালের মার্চ পর্যন্ত, Toyota তার R&D কর্মীদের অর্ধেকেরও বেশি এবং তার R&D খরচের প্রায় অর্ধেক উন্নত উন্নয়নে স্থানান্তরিত করেছে, যখন মোট R&D বৃদ্ধি করেছে, এবং ভবিষ্যতে এই প্রবণতাকে আরও ত্বরান্বিত করবে।

টয়োটা তিনটি লক্ষ্যের ভিত্তিতে গাড়ি তৈরি করতে চায়।প্রথমটি হল নিরাপত্তা এবং নিরাপত্তার সাধনা, টয়োটা গ্রাহকদের নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য প্রযুক্তি প্রদানের জন্য "টয়োটা নিরাপত্তা" আরও উন্নত করবে;দ্বিতীয়টি হল ভবিষ্যত প্রত্যেকের দ্বারা নির্মিত হবে এবং বাণিজ্যিক খাতে CJPT-এর ডিকার্বনাইজেশন প্রচেষ্টা, থাইল্যান্ডের CP গ্রুপের সাথে এর সহযোগিতা এবং রেসিং সেক্টরে টয়োটার সহযোগিতার মতো উদ্যোগের মাধ্যমে বিশ্বজুড়ে সমবয়সীদের সাথে সংযোগের মাধ্যমে তৈরি করা হবে;তৃতীয়ত, এটি স্থানীয়করণকে ত্বরান্বিত করবে, যেহেতু বিভিন্ন অঞ্চলে গ্রাহকদের চাহিদা ভবিষ্যতে আরও ভিন্ন হবে, টয়োটা সারা বিশ্বের গবেষণা এবং উন্নয়ন সাইটগুলিতে "গ্রাহকের চাহিদা মেটাতে পণ্য বিকাশ" ত্বরান্বিত করবে।

BEV স্বয়ংচালিত কারখানার বিবরণ

টয়োটা মে মাসে একটি বিশুদ্ধ ইলেকট্রিক ভেহিকেল ফ্যাক্টরি (BEV) স্থাপন করে, যা ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানের গবেষণা এবং উন্নয়নের জন্য নিবেদিত, গাড়ি, উত্পাদন এবং কাজের পদ্ধতির পরিবর্তনের মাধ্যমে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যান দিয়ে ভবিষ্যত পরিবর্তন করার আশায়।

গাড়ির অ্যাক্সেলে, পরবর্তী প্রজন্মের ব্যাটারি এবং সোনিক প্রযুক্তির একীকরণের মতো প্রযুক্তির মাধ্যমে 1,000 কিলোমিটারের একটি ক্রুজিং পরিসীমা অর্জন করা হবে।আরও স্টাইলিশ ডিজাইন আনতে, এআই অ্যারোডাইনামিক পারফরম্যান্সকে সমর্থন করে, যখন ডিজাইনাররা প্রাকৃতিক আবেগ প্রকাশের দিকে মনোনিবেশ করবেন।আরিন অপারেটিং সিস্টেম এবং সম্পূর্ণ ওটিএ গাড়িটি অসীমভাবে উপভোগ করার সম্ভাবনাকে প্রসারিত করবে।

ম্যানুফ্যাকচারিং এক্সেলের উপর, একটি নতুন মডুলার কাঠামোতে শরীর তিনটি প্রধান উপাদান নিয়ে গঠিত হবে।গিগাবিট ঢালাই গ্রহণ করা গুরুত্বপূর্ণ উপাদান একীকরণ সক্ষম করবে, যা যানবাহন উন্নয়ন খরচ এবং উদ্ভিদ বিনিয়োগ কমাতে সাহায্য করে।উপরন্তু, স্ব-চালিত উৎপাদন প্রযুক্তি প্রক্রিয়া এবং উদ্ভিদ বিনিয়োগ অর্ধেক কমিয়ে দেবে।টয়োটা তার পরবর্তী প্রজন্মের বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যান বিশ্বব্যাপী চালু করার পরিকল্পনা করেছে, 2026 সালে সম্পূর্ণ লাইনআপের সাথে।2030 সালের মধ্যে, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন প্ল্যান্ট 1.7 মিলিয়ন বৈদ্যুতিক যান সরবরাহ করবে।

হাইড্রোজেন জ্বালানী কোষ উদ্ভিদ বিবরণ

টয়োটা আশা করে যে 2030 সালের মধ্যে ইউরোপ, চীন এবং উত্তর আমেরিকা সবচেয়ে বড় হাইড্রোজেন বাজার হবে এবং ফুয়েল সেলের বাজার সেই দিকে দ্রুত প্রসারিত হবে, প্রতি বছর 5 ট্রিলিয়ন ইয়েনে পৌঁছাবে।Toyota Mirai হাইড্রোজেন ইউনিটের জন্য জ্বালানী কোষের বাহ্যিক বিক্রয় প্রচার করছে এবং 2030 সালের মধ্যে 100,000 ইউনিট বিক্রি করার প্রস্তাব পেয়েছে, বেশিরভাগ বাণিজ্যিক যানবাহন।

বাজারের দ্রুত পরিবর্তনের প্রতিক্রিয়ায়, টয়োটা জুলাই মাসে হাইড্রোজেন প্ল্যান্ট নামে একটি নতুন সংস্থা চালু করার পরিকল্পনা করেছে, যা তিনটি লক্ষ্য নিয়ে ব্যবসার প্রচার করবে।প্রথমটি হল স্থানীয় ঘাঁটি স্থাপনের জন্য মূল বাজারের মধ্যে প্রধানত ইউরোপ এবং চীনের দেশগুলিতে R&D এবং উৎপাদন স্থানীয়করণ করা;দ্বিতীয়টি হ'ল মূল অংশীদারদের সাথে জোট শক্তিশালী করা যার মাধ্যমে টয়োটা তার গ্রাহকদের সাশ্রয়ী মূল্যের জ্বালানী কোষ সরবরাহ করতে পর্যাপ্ত সংখ্যক জ্বালানী কোষ সংহত করে;তৃতীয়টি হল প্রতিযোগিতামূলকতা এবং প্রযুক্তি, যা "প্রতিযোগিতামূলক পরবর্তী প্রজন্মের এফসি প্রযুক্তির উদ্ভাবনী উন্নয়ন" যেমন পরবর্তী প্রজন্মের ব্যাটারি প্রযুক্তি এবং এফসি সিস্টেমের উপর কাজ করবে।

এই উদ্যোগগুলি এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে টয়োটা সম্পূর্ণ বাণিজ্যিকীকরণের দিকে কাজ করবে।পরবর্তী প্রজন্মের সিস্টেম প্রযুক্তিগত অগ্রগতি, ভলিউমেট্রিক দক্ষতা এবং স্থানীয়করণের মাধ্যমে 37% খরচ হ্রাস অর্জন করবে।উপরন্তু, অংশীদারদের সাথে কাজ করার মাধ্যমে, টয়োটা যদি 2030 সালে 200,000 ইউনিটের জন্য একটি অফার পেতে পারে, তবে এটি খরচ 50% কমাতে পারে এবং অনেক গ্রাহক এবং সরকারের প্রত্যাশা পূরণ করার সময় কঠিন মুনাফা অর্জন করতে পারে।

এ ছাড়া হাইড্রোজেনের দাম এখনও বেশি।হাইড্রোজেনের ব্যাপক ব্যবহারকে উন্নীত করার জন্য, টয়োটা হাইড্রোজেনের উৎপাদন, পরিবহন এবং ব্যবহারে অবদান রাখতে অংশীদারদের সাথে কাজ চালিয়ে যাবে।