150,000 ঘনমিটার তরল হাইড্রোজেন বাহক! চারটি ফরাসি কোম্পানি এটি বিকাশের জন্য বাহিনীতে যোগ দিয়েছে

ফরাসি এনার্জি জায়ান্ট টোটালএনার্জিস, ফ্রেঞ্চ ক্লাসিফিকেশন সোসাইটি (বিভি), ফ্রেঞ্চ এলএনজি কনটেইনমেন্ট বিশেষজ্ঞ জিটিটি এবং জাহাজ ডিজাইনার এলএমজি মারিন একটি বড় তরল হাইড্রোজেন (এলএইচ2) বাহক তৈরির জন্য একত্রিত হয়েছে।

GTT-এর পাতলা-ফিল্ম এনভেলপ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত একটি 150,000 ঘনমিটার তরল হাইড্রোজেন ক্যারিয়ার বিকাশের জন্য চারটি দল একটি যৌথ উন্নয়ন প্রকল্পে স্বাক্ষর করেছে।

শ্রম বিভাজন অনুসারে, মোট শক্তি জাহাজের কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্য সহ স্পেসিফিকেশন নির্ধারণ করতে কাজ করবে। জিটিটি তরল হাইড্রোজেনের সাথে সম্পর্কিত সীমাবদ্ধতা বিবেচনায় রেখে ঝিল্লি খাম সিস্টেম ডিজাইন করার জন্য দায়ী থাকবে। LMG Marin টোটাল এনার্জি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত জাহাজের স্পেসিফিকেশন এবং GTT-এর মেমব্রেন এনভেলপ সিস্টেমের প্রাসঙ্গিক সীমাবদ্ধতার উপর ভিত্তি করে তরল হাইড্রোজেন ক্যারিয়ারের ধারণাগত নকশা নির্ধারণ করবে। ফ্রেঞ্চ ক্লাসিফিকেশন সোসাইটির দায়িত্ব হল সর্বশেষ নিয়ন্ত্রক প্রয়োজনীয়তা অনুসারে ঝুঁকি মূল্যায়ন এবং নকশা পর্যালোচনা পরিচালনা করা, যা নীতিগতভাবে একটি অনুমোদন (AiP) জারি করার লক্ষ্যের সাথে ফ্রেঞ্চ ক্লাসিফিকেশন সোসাইটির প্রবিধানের প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্মতি নিশ্চিত করবে।

জিটিটি-এর চেয়ারম্যান এবং সিইও ফিলিপ বার্টেরোটিয়ের বলেছেন: "তরল হাইড্রোজেনের সামুদ্রিক পরিবহনের উচ্চাভিলাষী প্রযুক্তিগত এবং পরিবেশগত চ্যালেঞ্জ মোকাবেলায় টোটাল এনার্জি, এলএমজি মেরিন এবং ফ্রেঞ্চ ভেরিটাসের সাথে কাজ করতে পেরে আমরা খুব গর্বিত।" হাইড্রোজেন শিল্পের বিবর্তনে এবং আমাদের কোম্পানির কৌশলগত দৃষ্টিভঙ্গির সাথে সামঞ্জস্য রেখে বড় জাহাজের জন্য বিঘ্নকারী প্রযুক্তি একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ।"

"পরিপূরক শিল্প সদস্যদের মধ্যে সহযোগিতা ঝুঁকি কমাতে এবং হাইড্রোজেন মান শৃঙ্খলের স্থাপনাকে ত্বরান্বিত করার একটি কার্যকর উপায়। আমরা নিশ্চিত যে এই যৌথ উন্নয়ন কর্মসূচি তরল আকারে হাইড্রোজেনের বড় আকারের পরিবহনের প্রতিশ্রুতি প্রদর্শন করবে।"

বিভি মেরিন অ্যান্ড অফশোরের প্রেসিডেন্ট ম্যাথিউ ডি টুগনি বলেছেন: "হাইড্রোজেন হল শক্তির পরিবর্তনের একটি মূল উপাদান এবং আমাদের শিল্পের জন্য দারুণ প্রতিশ্রুতি ধারণ করে৷ একটি শ্রেণিবিন্যাস সমাজ হিসাবে, আমরা এই ধরনের উদ্ভাবনী প্রকল্পগুলির নিরাপদ উন্নয়নে সমর্থন করার জন্য আমাদের দায়িত্ব স্বীকার করি এবং আমরা নিশ্চিত করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ যে প্রকল্পটি সর্বোচ্চ নিরাপত্তা এবং পরিবেশগত মান পূরণ করে।"

এলএমজি মেরিন ফ্রান্সের ব্যবস্থাপনা পরিচালক ভিনসেন্ট রুডেল বলেছেন: "আমরা ইতিমধ্যে নরওয়েতে বিশ্বের প্রথম তরল হাইড্রোজেন চালিত জাহাজ পরিচালনা করেছি এবং এই অনন্য তরল হাইড্রোজেন ক্যারিয়ার প্রকল্পের সাথে, আমরা তরল হাইড্রোজেনের আমাদের অভিজ্ঞতা শেয়ার করব, যেখানে নির্গমন হ্রাস এবং উদ্ভাবন আমাদের ডিএনএতে রয়েছে।"

এটি বোঝা যায় যে নরওয়েজিয়ান কোম্পানি নরলেড দ্বারা পরিচালিত বিশ্বের প্রথম তরল হাইড্রোজেন চালিত ফেরি "এমএফ হাইড্রা" সম্প্রতি তার প্রথম শূন্য-নির্গমন প্রথম সমুদ্রযাত্রা শুরু করেছে, যা প্রতি বছর 95% পর্যন্ত কার্বন নির্গমন কমাতে পারে বলে আশা করা হচ্ছে৷ জাহাজটি, যা 2021 সালে বিতরণ করা হবে, 82.4 মিটার দীর্ঘ এবং 9 নট পর্যন্ত গতিতে 300 জন যাত্রী এবং 80টি গাড়ি পরিবহন করতে পারে। জাহাজটি একটি 400 কিলোওয়াট ফুয়েল সেল এবং একটি 880 কিলোওয়াট জেনারেটর সেট দিয়ে সজ্জিত যা স্কোটেল থ্রাস্টার চালায়। হাইড্রোজেন স্টোরেজের জন্য বোর্ডে একটি 80 কিউবিক মিটার ট্যাঙ্ক রয়েছে।