লয়েডস রেজিস্টার অফ শিপিং বিশ্বের প্রথম "জ্বালানি হিসাবে হাইড্রোজেন" মেরিটাইম কোড প্রকাশ করেছে

লয়েডস রেজিস্টার (এলআর) বিশ্বের প্রথম "জ্বালানি হিসাবে হাইড্রোজেন" সামুদ্রিক নিয়ন্ত্রণ প্রকাশ করেছে। নিয়মগুলি একটি 32-পৃষ্ঠার "LR3" এ সংকলন করা হয়েছে এবং গ্যাস বা অন্যান্য নিম্ন ফ্ল্যাশ পয়েন্ট জ্বালানী ব্যবহার করে জাহাজের শ্রেণীবিভাগের জন্য LR নিয়ম ও প্রবিধানের একটি সংযোজন হিসাবে প্রকাশিত হয়েছে এবং জুলাই মাসে Regs4ships ডিজিটাল কমপ্লায়েন্স সলিউশনে একত্রিত হবে। 3, 2023।

এলআর প্রধান বিশেষজ্ঞ লিয়াম ব্ল্যাকমোর প্রবিধানগুলি লিখতে ছয় মাস ব্যয় করেছিলেন, যা জ্বালানী হিসাবে হাইড্রোজেন ব্যবহার করে জাহাজের জন্য সাধারণ এবং নির্দিষ্ট উভয় প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করেছিল। নিয়মগুলি গ্যাস বা অন্যান্য নিম্ন ফ্ল্যাশ পয়েন্ট জ্বালানী (IGF নির্দেশিকা) ব্যবহার করার জন্য IMO-এর আন্তর্জাতিক নিরাপত্তা নির্দেশিকাগুলির অনুপস্থিত অংশটি পূরণ করে, "জ্বালানি হিসাবে হাইড্রোজেন ব্যবহার করার জন্য জাহাজের নিরাপত্তা নির্দেশিকা।"

পরিশিষ্ট LR3 সম্প্রতি প্রকাশিত পরিশিষ্ট LR1 (যা মিথানল বা ইথানল ব্যবহার করে জাহাজের সাথে ডিল করে) এবং LR2 (যা জ্বালানী হিসাবে অ্যামোনিয়ার সাথে কাজ করে) এর সাথে সারিবদ্ধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং এর সাথে, জাহাজ তৈরি করার সময় জাহাজ ডিজাইনারদের একটি স্পষ্ট কর্মক্ষমতা মান থাকে হাইড্রোজেন জ্বালানির উপর নির্ভর করুন। ব্ল্যাকমোর ব্যাখ্যা করেছেন যে হাইড্রোজেন পরিশিষ্ট ডিজাইনারদের পারফরম্যান্সের মানগুলি বুঝতে দেয় যা জ্বালানী কোষগুলিকে অবশ্যই পূরণ করতে হবে যাতে জাহাজগুলি তরল বা বায়বীয় হাইড্রোজেন জ্বালানীর সাথে নিরাপদে এবং নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করে।

নিয়ম প্রযোজ্যতা

এলএনজি রিফুয়েলিংয়ের নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তার উদাহরণ হিসেবে একটি রিফুয়েলিং স্টেশন ব্যবহার করে পরিশিষ্ট হাইড্রোজেনের জন্য বেশ কিছু মৌলিক নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা বর্ণনা করে। নতুন পরিশিষ্টে বলা হয়েছে যে "রিফুয়েলিং স্টেশনটি একটি উন্মুক্ত ডেকের উপর অবস্থিত হবে যেখানে ন্যূনতম যানজট এবং একটি যুক্তিসঙ্গতভাবে পূর্বাভাসযোগ্য ফুটো হওয়ার ক্ষেত্রে একটি অবাধ বিচ্ছুরণ পথ থাকবে।" এছাড়াও, নতুন পরিশিষ্টের জন্য বিস্ফোরণের কারণ বিশ্লেষণের জন্য প্রতিটি পরিবেশগত কারণ এবং ফাঁস পরিস্থিতির নিষ্পত্তি ফ্যাক্টরের একটি ব্যাপক প্রদর্শনের প্রয়োজন।

হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল ভেসেলকে শ্রেণীবদ্ধ করার ক্ষেত্রে LR-এর বহু বছরের অভিজ্ঞতা রয়েছে এবং 2017 সালে, LR তার প্রথম হাইড্রোজেন ফুয়েল ভেসেলকে রেট দিয়েছে, একটি ঝুঁকি-ভিত্তিক অনুমোদনের পদ্ধতি ব্যবহার করে কারণ সেই সময়ে কোনো নির্দিষ্ট নিয়ম ছিল না। জাহাজটি, একটি নন-সোলাস ক্যাটামারান ক্রুড হাইড্রোভিল, বেলজিয়ামের সিএমবি-র মালিকানাধীন, একই অপারেটর যে প্রথম হাইড্রোজেন-জ্বালানিযুক্ত টাগবোট পরিচালনা করেছিল, এলআর ক্লাস হাইড্রগ, যা গত বছর ওস্টেন্ডে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল।

LR এর নতুন নিয়ম উভয় জাহাজের জন্য সমানভাবে প্রযোজ্য। দুটি হাইড্রোজেন-জ্বালানী ফেরি 2025 সালে নরওয়ের দীর্ঘতম ফেরি রুটে, টরঘ্যাটেন নর্ড দ্বারা পরিচালিত পরিষেবাতে প্রবেশ করবে। LR গত বছর তাদের নীতিগত অনুমোদন (AIP) দিয়েছে, এছাড়াও একটি ঝুঁকি-ভিত্তিক মূল্যায়ন ব্যবহার করে।

প্রয়োজনীয়তার সেট

নিয়মের পরিশিষ্টের এই সর্বশেষ সেটটি মিথানল এবং ইথানল (জানুয়ারি 2022), অ্যামোনিয়া (জুলাই 2022) এবং তথাকথিত "ড্রিপ" তরল জৈব জ্বালানির (জানুয়ারি 2023) উপর গত 18 মাসে জারি করা LR নির্দেশিকাকে পরিপূরক করে। তিনটি পরিশিষ্টের প্রতিটি একযোগে জ্বালানি-সম্পর্কিত বিপদ মোকাবেলার উপায় প্রদান করে।

অ্যামোনিয়া, মিথানল, হাইড্রোজেন এবং জ্বালানী কোষের জন্য, LR নকশা, উত্পাদন এবং নির্মাণের মান সম্পর্কিত নীতিগুলি সমন্বয় ও বজায় রাখার জন্য ওয়ার্কিং গ্রুপ গঠন করেছে, পাশাপাশি বিভিন্ন জ্বালানী সম্পর্কিত নীতিগুলি নিশ্চিত করার জন্য নীতিগুলি জরিপ করার এবং এলআর কর্মীদের বিকাশ করার ক্ষমতা স্থাপন করেছে। জাহাজ এবং LR এর গ্লোবাল নেটওয়ার্কের সারা জীবন ধরে ধারাবাহিকভাবে প্রয়োগ করা হয়েছে।

ব্ল্যাকমোর বলেন, "এটি একটি দীর্ঘমেয়াদী প্রতিশ্রুতি এবং পরবর্তী কয়েক দশক ধরে নিয়মগুলি পুনরাবৃত্তি করা হবে যাতে তারা সর্বশেষ শিল্পের অবস্থার প্রতিফলন করে"।