হাইক নরওয়েতে ছোট জ্বালানী সেল হাইড্রোজেন ফেরি চালু করেছে

নরওয়েজিয়ান কোম্পানি হাইড্রোলিফ্ট স্মার্ট-সিটি ফেরি (হাইক) একটি 50-যাত্রী, সর্ব-ইলেকট্রিক যাত্রীবাহী ফেরি তৈরি করেছে যার ওজন মাত্র 10 টন এবং এটি ব্যাপকভাবে উৎপাদন করা যেতে পারে।

হাইক শাটল 0001 15 মিটার দীর্ঘ এবং 5.7 মিটার চওড়া, যার আউটপুট পাওয়ার 60 কিলোওয়াট থেকে 150 কিলোওয়াট (সংস্করণের উপর নির্ভর করে) এবং মোট ব্যাটারির ক্ষমতা 95 কিলোওয়াট এবং 285 কিলোওয়াট ঘন্টার মধ্যে। বৈদ্যুতিক ফেরির ছাদে সোলার প্যানেল রয়েছে যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে তারবিহীনভাবে চার্জ করতে পারে। হাইক সর্বোচ্চ 15 নট (28 কিমি/ঘন্টা) গতি এবং 6 নট গতিতে প্রতি ঘন্টায় 10 থেকে 12 KWH শক্তি খরচ দিয়েছে।

প্যারিস আগামী গ্রীষ্মে অলিম্পিক গেমসের জন্য চারটি বৈদ্যুতিক ফেরি অর্ডার করেছে। হাইক প্রাথমিকভাবে প্রতি বছর প্রায় 15 থেকে 20টি এবং ভবিষ্যতে 100টি জাহাজ তৈরি করতে সক্ষম হবে বলে আশা করছে৷ হাইক তার নিজস্ব স্বায়ত্তশাসিত নেভিগেশন প্রযুক্তিও বিকাশ করছে, যা তার সমস্ত জাহাজে তৈরি করা হয়েছে। অতএব, বৈদ্যুতিক ফেরিগুলিও ভবিষ্যতে ক্যাপ্টেন ছাড়াই চলতে পারবে।

নরওয়ে সারা দেশে তার ফেরি ব্যবস্থাকে বিদ্যুতায়িত করার চেষ্টায় যথেষ্ট অগ্রগতি করছে, মার্চ মাসে ঘোষণা করেছে যে নরওয়ের দীর্ঘতম ফেরি রুটটি 2025 সালের মধ্যে বিদ্যুতায়িত হবে। বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেমগুলি নরওয়েজিয়ান ফেরি জগতের একমাত্র মনোযোগের কেন্দ্রবিন্দু নয়, ব্যালার্ড স্বাক্ষর করে গত বছরের ফেব্রুয়ারিতে ফেরির জন্য ফুয়েল সেল মডিউল সরবরাহের চুক্তি। 2021 সালে, বিশ্বের বৃহত্তম বৈদ্যুতিক ফেরি, অন্যান্য তিনটি বৈদ্যুতিক ফেরি সহ, নরওয়েতে চালু হয়েছিল। প্রকৃতপক্ষে, ফেরি সিস্টেমে নতুন শক্তি প্রযুক্তি সংহত করার জন্য নরওয়ের কাজ 2018 সালের প্রথম দিকে শুরু হয়েছিল।

"আমাদের CO2 নির্গমন কমাতে হবে, আমাদের রাস্তায় সারি কমাতে হবে, আমাদের শহরগুলিকে পুনরুজ্জীবিত করতে হবে৷ শহুরে পুনর্জন্মের অর্থ প্রায়শই জলের কাছাকাছি নতুন আবাসিক এলাকা এবং অফিসগুলির বিকাশ, যা ফলস্বরূপ নতুন পরিবহন চ্যালেঞ্জ এবং সুযোগ নিয়ে আসে৷ " হাইকের সিইও ড.