জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়া হাইড্রোজেন এবং অ্যামোনিয়ার মতো কার্বন-নিরপেক্ষ জ্বালানীতে যৌথ সরবরাহ চেইন স্থাপনের পরিকল্পনা করছে।

নিক্কেই নিউজ অনুসারে, দক্ষিণ কোরিয়ার রাষ্ট্রপতি ইউন সিওক-ইউল এবং জাপানের প্রধানমন্ত্রী ফুমিও কিশিদা, যারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এশিয়া-প্যাসিফিক ইকোনমিক কো-অপারেশন (APEC) সম্মেলনে যোগ দেবেন, 17 তারিখে স্ট্যানফোর্ড বিশ্ববিদ্যালয়ের সাথে দেখা করার কথা রয়েছে। এই সফরে তারা তাদের "হাইড্রোজেন এবং অ্যামোনিয়া গ্লোবাল ভ্যালু চেইন" কৌশল উন্মোচন করবে। আর্থিক প্রতিষ্ঠানগুলি মধ্যপ্রাচ্য এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মতো দেশে হাইড্রোজেন এবং অ্যামোনিয়া উৎপাদন প্রকল্পে যৌথভাবে বিনিয়োগের জন্য উভয় দেশের কোম্পানিগুলিকে তহবিল সংগ্রহ করতে সাহায্য করবে, যার লক্ষ্য সারা বিশ্ব থেকে এই জ্বালানি পরিবহনের জন্য একটি সামুদ্রিক সরবরাহ চেইন তৈরি করার লক্ষ্যে। 2030।

সহযোগিতাটি হাইড্রোজেন এবং অ্যামোনিয়া প্রকল্পে, বিশেষ করে মধ্যপ্রাচ্য এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মতো তৃতীয় দেশগুলিতে যৌথ বিনিয়োগের জন্য উভয় দেশের সরকার এবং সরকারী আর্থিক প্রতিষ্ঠানগুলিকে আর্থিক সহায়তা প্রদান করে।

এছাড়াও, পরিকল্পনায় সামুদ্রিক পরিবহন সরবরাহের চেইনকে শক্তিশালী করা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার লক্ষ্য হল 2030 সালের মধ্যে বিশ্বব্যাপী হাইড্রোজেন এবং অ্যামোনিয়া বাণিজ্যের জন্য অপারেটিং পরিবেশকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা।

নিক্কেই দক্ষিণ কোরিয়া এবং জাপানের দ্বারা ভাগ করা শিল্প বৈশিষ্ট্যগুলিকে হাইলাইট করেছে, ইস্পাত এবং রাসায়নিকের মতো শক্তি-নিবিড় শিল্পের পাশাপাশি আমদানি করা জ্বালানির উপর তাদের নির্ভরতা উল্লেখ করেছে। এই সহযোগিতা মূল্য আলোচনার ক্ষমতা জোরদার করবে এবং উভয় দেশের জন্য স্থিতিশীল জ্বালানি সরবরাহ নিশ্চিত করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

হাইড্রোজেন এবং অ্যামোনিয়া ব্যবহার করলে পোড়ালে কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গত হয় না, যা কার্বন হ্রাসের জন্য একটি টেকসই সমাধান প্রদান করে। শিল্পটি এখনও হাইড্রোজেন এবং অ্যামোনিয়ার সরবরাহ সুরক্ষিত করার ক্ষেত্রে বিশাল চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি, যা জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়া একটি অংশীদারিত্বের মাধ্যমে সমাধান করার আশা করে।

এছাড়াও, জাপানের মিতসুবিশি কর্পোরেশন, দক্ষিণ কোরিয়ার লোটে কেমিক্যাল এবং জার্মান শক্তি জায়ান্ট আরডব্লিউই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রতি বছর 10 মিলিয়ন টন জ্বালানি অ্যামোনিয়া উত্পাদন করার জন্য একটি যৌথ প্রকল্পে কাজ করছে। জাপানের মিৎসুই এবং দক্ষিণ কোরিয়ার জিএস এনার্জিও এবিইউ ধাবি ন্যাশনাল অয়েল কোম্পানির নেতৃত্বে একটি প্রকল্পে জড়িত যা প্রতি বছর 1 মিলিয়ন টন অ্যামোনিয়া উৎপাদন করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ক্লার্কসন ডেটা দেখায় যে বর্তমানে মাত্র দুটি অ্যামোনিয়া জ্বালানী জাহাজ নির্মাণের আদেশের অধীনে রয়েছে, উভয়ই 45,000 Cu.M., বেলজিয়ান জাহাজের মালিক Exmar LPG BVBA-এর জন্য Hyundai Mipo দ্বারা নির্মিত৷ ক্যাপাসিটি এলপিজি ক্যারিয়ার; উপরন্তু, NCL Oslofjord সম্প্রতি ঘোষণা করেছে যে এটি 2026 সালে একটি অ্যামোনিয়াক-জ্বালানিযুক্ত কনটেইনার জাহাজ থাকবে। বর্তমানে, অভ্যন্তরীণ নদী টহল জাহাজ "থ্রি গর্জেস হাইড্রোজেন বোট সহ মোট 10,514 ডেডওয়েট টন সহ 8টি হাইড্রোজেন জ্বালানী জাহাজ চালু আছে। 1" চীন দ্বারা নির্মিত; হাতে অর্ডারে 18টি হাইড্রোজেন জ্বালানী জাহাজ রয়েছে, মোট 52,660 ডেডওয়েট টন, যার মধ্যে একটি আমাদের শিপইয়ার্ড দ্বারা পরিচালিত একটি ক্রু পরিবহন জাহাজ, এবং একটি জাপানী শিপইয়ার্ড দ্বারা পরিচালিত একটি টাগ বোট।